コメットの業務日誌

１月３０日（土）

　マリーナに頼んでいたミキシングエルボーが出来上がってきましたので取り付けです。

鉄の部分がステンレスになってました。この部分はステンレスでもいいそうでフランジが鉄じゃないとダメだそうです。

ガスケットは新品に。フランジ面が溶接で僅かに歪んであるとの事で、ガスケットにマフラーコーキング塗ってから取り付けて下さいとの指示がありましてマフラーコーキングも貸していただきました。

取り付け完了。エンジン掛けてみました。溶接箇所からの漏れは無し。大丈夫そうです。

新しい断熱材を巻いて作業完了。

　 車の鍵ですがリモコンでドアをロックしたらちゃんとロックしたかどうか確認なんかしませんよね？　用心深い方は確認するのでしょうけど・・・。もう１年以上前になりますけどいつも通りリモコンでドアロックした後に車を離れて戻ってきた時にロックされてないのに気付きました。運手席のドアのみでしたけど、それ以来、鍵穴に突っ込んでロックしてました。ドアロックアクチュエーターの故障です。痺れ切らしてやっと交換してみました。

内張り剥がしに取り掛かります。窓のスイッチを取り外し、その他もろもろ取り外し。

内張りをバキバキと外してご覧の通り、ドアロックに近づいてきました。

固定してるネジを外すだけではダメでドアノブや鍵穴等からのリンクを外さなきゃいけません。これに手こずりましたが何とか外せました。

取り外したドアロックです。黒いプラスチック部分にモーターが入っててロックしたり解除したり。これが動かないんです。

ガッチリ接着されてましたが強引に割ってみました。小さなモーターです。プラモデル用！？　何とも懐かしいモーターですね。子供の頃を思い出します。

モーターを開けてみるとブラシ部分が真っ黒です。ブラシもかなり減ってます。パーツクリーナーを吹き付けるとキレイになりました。元に戻して動かしてみます。僅かに動きますがダメですね。諦めて交換しましょう。

後日、トヨタのパーツセンターに行ったら黒いプラスチック部分がパーツリストにありましたが在庫がありません。価格は７２００円。高いな～。新品は諦めてまた解体屋さんにお世話になります。

中古パーツを扱ってる解体屋さんですがネットワークがあるんですね、新潟にあるとの事で取り寄せてもらいました。写真の左側がそれです。これで３６７５円。ヤフオクでも探したのですが送料考えるとこっちの方が安いです。

本日、暖かいですね～。仕事から帰ってきてからの取り付け。投光器点けて作業しましたが全く寒くないんですもん。鍵穴とのリンクを逆に付けてしまってやり直しましたけど寒くないから苦になりません。作業完了。

１月１６日（土）

　前回の釣行でエンジンルームが蒸し風呂状態になったのでパーツを取り外しに掛かりました。

断熱材が巻かれている部分です。ミキシングエルボーで検索するとかなりヒットします。高温な排気と海水の極悪環境ですからね。先ずは断熱材を剥がしてみました。

断熱材剥がすのも苦労です。この状態でエンジン掛けてみて穴の状態を確認しておけば良かったかなと思ったのは取り外した後でした(^^;)。断熱材も排気ガスで真っ黒な部分もありましたから穴が開いてるのは確かでしょう。

写真で錆びが酷い所は鉄で後の部分はステンレス。マリーナで色々聞いたんですけどステンレスではもたないみたいです。ステンレスって熱伝導が悪い上に熱膨張率が高いから高温に晒される場所には不向きなんでしょうね。

フランジ部のボルト４本を回すのに苦労しましたけど何とか外せました。マリーナに持って行って見積もり依頼してきました。錆びが酷いし修理じゃなくて新品に交換したいと思うのですが金額に依っては修理して使おうかなぁ・・・。

つづく

１月１１日（月）　６：３０～１４：００

　皆様、どうも今年もどうぞよろしくお願い致します。

　初釣りに出てみました。４時頃に目覚めましたけど前日の西風がまだ残ってる様なので遅めに出てみました。

綺麗な日の出でした、パンパン。

沖は波が少し残ってて走り辛かったですけど次第に良くなってきました。しかし、魚は釣れません。メバルの反応が見つからない。９時くらいまでボーズでした（涙）。ポイント大移動したりまだ戻ったりとタイムロスしまくり。

やっと見つけてメバルの顔を拝めました。でも食いが良くない。粘りますけど数が伸びず。

また、反応探しながら彷徨いまして拾い釣りでした。

最大は尺足らずくらいです。

さて、帰港しようと片付けして操舵席に座ろうとした時、機関場の扉が曇ってる。「あれっ！？」扉を開けると蒸し風呂状態。排気管から湯気が出てました。私の船は冷却水（海水）を排気ガスと一緒に船外へ排出するタイプなんですけど、排気管に穴開いたかな？　走り出すと排気管に巻いてある断熱テープから物凄い湯気が～。回転抑えて走りましたけど湯気も出なくなったので巡航して無事に帰港出来ました。排気管を点検しなきゃ。どうか軽傷でありますように。

後味悪い初釣りでした（涙）。

１２月３０日（水）　　７：００～１０：３０

　年末年始の予報は悪く出れる日が無いかもって事で３０日、出てみました。航路を走ってるとたちとさんが手を振って追い抜いて行きました。波、風がある様で走りづらい。先行の７さんが新山でやってました。波は南、風は南西からと船はグラングラン。

新山から大根に移動したら波も気持ち落ち着いたので大根で粘りました。

７さんはＧＰＳが壊れたので山立てで頑張ってます。

大根ではアイナメの食いマズマズでした。最大３５ｃｍくらい。３００円のエサも切れたのでお先しました。アイナメのキープは８本。４匹リリースでした。ナメタが釣れれば言うことなしなのにアイナメのみで外道は無し。２本は玉さんに献上。６本あれば十分です。

大晦日

実家でお年取りです。アイナメの天ぷら、アラ汁。

寿司も握りまして旨かったです。

１２月１９日（土）

　今年は忘年会が多い。１１日～１５日まで毎日でした。その疲れもあって１６日から完全に休肝。１８日も忘年会があったのですがそれは不参加。今夜（１９日）も忘年会があるからです(^^;)。気候もすっかり冬モードになりました。イプサムは２週間前くらいにタイヤ交換済ませましたが、通勤用の軽自動車、姉の車、カミさんの軽自動車と３台やらなきゃなりません。ジャッキアップには電動ドリルを使ってグリグリ回して、ナットを回すのはインパクトレンチを使うので幾分楽ですけどタイヤを運んだりするのが面倒くさい。

　通勤用の軽自動車はオイル交換もしました。今年の４月３０日にATFが滲んでたのでATFパンを外して直しましたが、その時に実はエンジンオイルの滲みも酷かったんです。その時にオイルの漏れ止め剤PLUS91を使ったのですがそれが以外と効きが良い感じなのでご紹介しましょう。

　４月に缶詰タイプの物を買いました。オイル４Lに１缶混ぜて使うと書いてます。軽自動車なので半分使って残り半分は空き瓶に入れて保管してました。効果は１万キロ持続すると書いてましたが６５００ｋｍで交換、今回残り半分を使います。

　本来はオイルシールやガスケットを交換してオイル漏れを修理しますけど、そこまで手を掛ける車じゃないしね。ポンコツにはうってつけな添加剤かと思います。

走行距離

１１月２９日（日）

　今日もオカズを確保に出てみました。ことさんが名人、魚ちゃん乗せて港に来ました。７さんを拾って出航。その後に私も出航です（6:45)。アオイソメを３００円買ったのでナメタ、マコも狙ってみたいなと。

ポイント到着するとメバルらしき反応あります。サビキ入れてみましたが釣れません。直ぐに諦めナメタ狙い。根の真上で２本針、根掛り覚悟ですが仕掛けは無事です。アタリは遠いですね。小さいアカジが釣れてきます。リリースサイズが多いです。ポイント移動して根を攻めますが小さいアイナメや小さいカレイが多い。

アタリが遠くても粘ってると良い形のマコガレイが釣れました。この他、２０ｃｍくらいのマコ、アカジを数枚持ち帰りでした。あ～、ナメタ食いて～。

１１月２８日（土）

今日は風が強く海に出れません。この前、車のベルトを交換しましたが船のベルトも気になって交換しました。新品のベルトはもう２年くらい前に購入して船に積んでます。

写真の上から、１本目が散水用、２本目は冷却水（海水）、３本目がオルタネーターと冷却水（クーラント）です。今回は２本目と３本目の交換。散水は切れても航行に支障ないですから。

ベルトの裏側を触るとご覧の通り真っ黒け。ベルトは定期的に張らないとダメですね。若干緩んでた感じです。

ベルトを外すの面倒くさいですね。散水用のプーリー外すのにボルト１０本以上ありますから。外したベルトを見てみましたがまだ使えそうな感じでした。

船に積み込んでた新品。これに交換して古いベルトは予備で積んでおきましょうか。

１１月２２日（日）

　今日は船底塗装等、船でお世話になってる「くろしお」さんの釣り大会「赤メバルトーナメント」です。対象魚はアカガラです。他に根魚部門もありますのでソイやアイナメ等でも入賞の可能性ありです。ボート単位、総重量÷乗船人数での競技です。

５時に受付してからの出船です。出航は５：３０でした。同乗者は７さんです。船足が遅いのでそれだけでハンディ背負った気分。船底が汚れてきた感じで普段の回転数だと１４ノット。回転上げて１５～１６ノットにしますけど燃料消費するだけで意味が無い様な気も・・・。

予報はバッチリなので迷わず先月も行った金華山へ舵を取りました。やはり２時間弱です。ポイント到着後に魚探のスイッチ入れたら海底が出てきません。インナーハルで振動子を取り付けますがクーラントが抜けてました。応急処置で水を入れて何とか映りましたがタイムロスして釣り開始。先月釣ったポイントに反応ありましたので投入すると即アタリが出ます。追い食いを待ちますがダメですね。今日も食いは悪いみたいです。北東から潮流れもそこそこ速く上げて、入れてのサイクルが短いです。７さんにもポツポツ釣れてますが数が伸びません。ポイントを転々としますが反応無し。僅かに反応ある所でやりますが×。

釣れたのは最初だけでした。釣果は私７匹、７さんは５匹＋ソイ２匹。検量に十分間に合う様に撤収です（１１：４５）。また２時間弱の航行ですが海上はベタ凪。気持ちいいですね。たったこれだけの釣果で検量に出すのも恥ずかしいですけど一応出してみたら・・・

なんと赤メバル部門第１位でした（参加１７艇）。コンテッサさんに「赤メバル釣ったの４艇だけだよ」って言われまして納得。非常に食いは悪かったですからね。同乗の７さんは空上げと投入の繰り返しだから後半はやる気なし状態でメールばっかりしてましたからね。

優勝するって嬉しいですね～～。

帰宅後、釣ったアカガラの塩焼き、賞品の牡蠣で祝杯です。脂乗りが凄くて最高でした。

主催のくろしおＦＣ、くろしおスタッフの方々に感謝です。また、参加したみなさん、お疲れ様でした。

１１月７日（土）　　

　今日も晩のオカズを釣りに出てみました。もうかなり日が短くなって５時でまだ真っ暗。今日はエサ（アオイソメ）を３００円買って港に向かいます。港近くなるとかなりの霧。凪は良さそうなので迷わず出航（５：３０）しました。

ご覧の通り、真っ白け。ただでさえ視界が悪い我が艇では辛い航行になります。

こんな時に頼りになるのはレーダーです。これとＧＰＳがあれば何とかなります。０．５マイルレンジ、前を見るよりレーダー見てる時間の方が長いっす。航路を出るまでは緊張しますけど外に出てしまえばかなり楽。途中で何度か接近してくる船が居ましたがこちらが速力下げたり、進路変えたりで対処。

最初のポイントで、メバルらしい反応が出てましたので狙ってみましたが×。次のポイントも同じ。こりゃ、今日は苦戦するのか。

ポイント大きく移動しても同じ状態。反応あるのに全く釣れません。メバルは諦めてアオイソメで五目釣りに変更。こちらも食い悪くパッとしません。カレイは小さいので根を攻めますけど尺以下のネウっ子（小さいアイナメ）ばかり。いつもは余裕でリリースですが今日はキープしちゃいました(^^;)。

濃霧は１１時頃まで続きまして、本船からは「ボ～～っ、ボ～～っ」って霧笛が鳴ってます。なんか、ボーズ、ボーズって聞こえてきて悔しい気分。

結局、これだけ。まな板に乗ってるのはイシモチです。

夜には、ネウっ子の天ぷら、刺身、潮汁で美味しく頂きました。